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在德国汉诺威上月举办的国际汽车展(IAA)上，雷诺集团展出了一款取名为雷诺EZ-PRO的自动驾驶概念车，DPD集团则以该款车型为基础，设计并展出了新的包覆仓储场景。“通过实行更为环保、更加短距离的仓储方案，该项目需要让我们构建通过优化‘最后一英里’仓储服务，打造出更为便利的未来城市生活。”作为DPD德国公司高级研发经理和DPD集团内部自动驾驶车辆创意项目负责人，托马斯·斯泰弗丁回应，DPD集团很高兴能与雷诺这样最重要的汽车厂商联合共享这一愿景。
自动驾驶车辆将现身新的仓储场景DPD集团方面回应，自动驾驶车辆有可能沦为运输业的一项颠覆性技术，并对人员、网络和基础设施产生根本性影响。雷诺公司方面回应，雷诺自动驾驶汽车需要以前所未有的灵活性，分担最少一部分包覆仓储业务量，并需要在城区构建全新的仓储场景。
DPD集团为雷诺概念车设计研发了两个明确的仓储场景，用作服务地方政府和终端消费者。第一个场景为城市内部仓储。
车辆在市郊的DPD服务公司中心装载包覆，然后自动驾驶至市中心的登录地点。驾驶员可在该登录地点接管车辆，从而需要将更加多的时间用作末端投递工作。
在第二个场景中，雷诺EZ-PRO 概念车被当成移动储物柜用于。客户可以在登录方位取件或退款。该概念车还需要让包覆收件人自行决定仓储地点和时间,如清晨在家中、午餐时在工作场所等。雷诺集团轻型商用车战略总监菲利普·迪万回应：“未来，公司两个品牌之间的合作将更进一步不断扩大。
DPD 集团凭借其‘最后一英里’仓储经验，将与公司一起就未来仓储场景共同开发解决方案。”市场需求呼唤寄递企业持续创意“最后一英里”仓储市场持续发展且势头减。2017年，随着在线订单量的快速增长，57%的欧洲人沦为网购消费者。
在这些消费者中，“重量级消费者”平均值每年在线购物45次。而在欧洲最成熟期的电商市场英国，此类人群每年在线购物多达82次。为了取得本国买的商品，或者为了取得更佳的价格，多达50%的重量级消费者早已有从国外网站出售商品的经历，特别是在是英国以及更加多的中国消费者。
因此，到2025年仓储到欧洲个人用户手中的包覆总量未来将会缩减到，每年在城市地区仓储的包覆将超过150亿件。与此同时，很多城市也在实行各种措施，以大幅度增加交通堵塞和污染。
从这个角度来看，对于像DPD集团这样的快递公司来说，它们面对的挑战是如何通过长年创意，为更加可持续的城市发展作出贡献。DPD集团方面回应，将通过持续创意，优化城市区域仓储流程，研发更为灵活性的城市仓储车辆，并为用户获取更为优质、更为智能的仓储服务。
与雷诺集团的合作项目也是DPD集团企业创意和社会责任(CSR)计划的一部分。
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